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Batería de litio clásica 100 preguntas, ¡se recomienda coleccionar!

19 Oct, 2021

By saltar

Con el apoyo de políticas, la demanda de baterías de litio aumentará. La aplicación de nuevas tecnologías y nuevos modelos de crecimiento económico se convertirán en el principal motor de la “revolución de la industria del litio”. puede describir el futuro de las empresas de baterías de litio que cotizan en bolsa. Ahora resuelva 100 preguntas sobre baterías de litio; Bienvenido a recoger!

UNA. El principio básico y la terminología básica de la batería.

1. ¿Qué es una batería?

Las baterías son un tipo de dispositivos de conversión y almacenamiento de energía que convierten la energía química o física en energía eléctrica a través de reacciones. De acuerdo con la conversión de energía diferente de la batería, la batería se puede dividir en una batería química y una batería biológica.

Una batería química o fuente de energía química es un dispositivo que convierte la energía química en energía eléctrica. Consta de dos electrodos electroquímicamente activos con diferentes componentes, respectivamente, compuestos por electrodos positivo y negativo. Una sustancia química que puede proporcionar conducción de medios se utiliza como electrolito. Cuando se conecta a un portador externo, entrega energía eléctrica al convertir su energía química interna.

Una batería física es un dispositivo que convierte la energía física en energía eléctrica.

2. ¿Cuáles son las diferencias entre baterías primarias y baterías secundarias?

La principal diferencia es que el material activo es diferente. El material activo de la batería secundaria es reversible, mientras que el material activo de la batería primaria no lo es. La autodescarga de la batería primaria es mucho menor que la de la batería secundaria. Aún así, la resistencia interna es mucho mayor que la de la batería secundaria, por lo que la capacidad de carga es menor. Además, la capacidad específica de masa y la capacidad específica de volumen de la batería principal son más significativas que las de las baterías recargables disponibles.

3. ¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías Ni-MH?

Las baterías de Ni-MH utilizan óxido de Ni como electrodo positivo, metal de almacenamiento de hidrógeno como electrodo negativo y lejía (principalmente KOH) como electrolito. Cuando la batería de níquel-hidrógeno está cargada:

Reacción de electrodo positivo: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Reacción adversa del electrodo: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Cuando la batería Ni-MH está descargada:

Reacción de electrodo positivo: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

Reacción del electrodo negativo: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. ¿Cuál es el principio electroquímico de las baterías de iones de litio?

El componente principal del electrodo positivo de la batería de iones de litio es LiCoO2, y el electrodo negativo es principalmente C. Al cargar,

Reacción positiva del electrodo: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Reacción negativa: C + xLi+ + xe- → CLix

Reacción total de la batería: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

La reacción inversa de la reacción anterior se produce durante la descarga.

5. ¿Cuáles son los estándares comúnmente utilizados para las baterías?

Estándares IEC de uso común para baterías: El estándar para baterías de hidruro de níquel-metal es IEC61951-2: 2003; la industria de las baterías de iones de litio generalmente sigue los estándares UL o nacionales.

Estándares nacionales comúnmente utilizados para baterías: Los estándares para baterías de hidruro de níquel-metal son GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; los estándares para baterías de litio son GB/T10077_1998, YD/T998_1999 y GB/T18287_2000.

Además, los estándares comúnmente utilizados para baterías también incluyen el estándar industrial japonés JIS C sobre baterías.

IEC, la Comisión Eléctrica Internacional (International Electrical Commission), es una organización mundial de normalización compuesta por comités eléctricos de varios países. Su propósito es promover la estandarización de los campos eléctricos y electrónicos del mundo. Los estándares IEC son estándares formulados por la Comisión Electrotécnica Internacional.

6. ¿Cuál es la estructura principal de la batería Ni-MH?

Los componentes principales de las baterías de hidruro de níquel-metal son la lámina de electrodo positivo (óxido de níquel), la lámina de electrodo negativo (aleación de almacenamiento de hidrógeno), electrolito (principalmente KOH), papel de diafragma, anillo de sellado, tapa de electrodo positivo, caja de batería, etc.

7. ¿Cuáles son los principales componentes estructurales de las baterías de iones de litio?

Los componentes principales de las baterías de iones de litio son las tapas superior e inferior de la batería, la lámina de electrodo positivo (el material activo es óxido de litio y cobalto), el separador (una membrana compuesta especial), un electrodo negativo (el material activo es carbón), electrolito orgánico, caja de batería (dividido en dos tipos de carcasa de acero y carcasa de aluminio) y así sucesivamente.

8. ¿Cuál es la resistencia interna de la batería?

Se refiere a la resistencia experimentada por la corriente que fluye a través de la batería cuando la batería está funcionando. Se compone de resistencia interna óhmica y resistencia interna de polarización. La importante resistencia interna de la batería reducirá el voltaje de funcionamiento de descarga de la batería y acortará el tiempo de descarga. La resistencia interna se ve afectada principalmente por el material de la batería, el proceso de fabricación, la estructura de la batería y otros factores. Es un parámetro importante para medir el rendimiento de la batería. Nota: Generalmente, la resistencia interna en el estado cargado es el estándar. Para calcular la resistencia interna de la batería, debe usar un medidor de resistencia interna especial en lugar de un multímetro en el rango de ohmios.

9. ¿Cuál es el voltaje nominal?

El voltaje nominal de la batería se refiere al voltaje exhibido durante la operación regular. El voltaje nominal de la batería secundaria de níquel-cadmio-níquel-hidrógeno es de 1.2 V; la tensión nominal de la batería de litio secundaria es de 3.6V.

10. ¿Qué es el voltaje de circuito abierto?

El voltaje de circuito abierto se refiere a la diferencia de potencial entre los electrodos positivo y negativo de la batería cuando la batería no funciona, es decir, cuando no fluye corriente a través del circuito. El voltaje de trabajo, también conocido como voltaje terminal, se refiere a la diferencia de potencial entre los polos positivo y negativo de la batería cuando la batería está funcionando, es decir, cuando hay sobrecorriente en el circuito.

11. ¿Cuál es la capacidad de la batería?

La capacidad de la batería se divide en la potencia nominal y la capacidad real. La capacidad nominal de la batería se refiere a la estipulación o garantía de que la batería debe descargar la cantidad mínima de electricidad bajo ciertas condiciones de descarga durante el diseño y fabricación de la tormenta. El estándar IEC estipula que las baterías de níquel-cadmio e hidruro metálico de níquel se cargan a 0.1 C durante 16 horas y se descargan a 0.2 C a 1.0 V a una temperatura de 20 °C ± 5 °C. La capacidad nominal de la batería se expresa como C5. Las baterías de iones de litio están estipuladas para cargarse durante 3 horas a temperatura promedio, corriente constante (1C)-voltaje constante (4.2 V) controlan las condiciones exigentes y luego se descargan entre 0.2 C y 2.75 V cuando la electricidad descargada alcanza la capacidad nominal. La capacidad real de la batería se refiere a la potencia real liberada por la tormenta en determinadas condiciones de descarga, que se ve afectada principalmente por la tasa de descarga y la temperatura (en sentido estricto, la capacidad de la batería debe especificar las condiciones de carga y descarga). La unidad de capacidad de la batería es Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. ¿Cuál es la capacidad de descarga residual de la batería?

Cuando la batería recargable se descarga con una gran corriente (como 1C o superior), debido al "efecto de cuello de botella" que existe en la tasa de difusión interna de la corriente de sobrecorriente, la batería ha alcanzado el voltaje terminal cuando la capacidad no está completamente descargada. , y luego usa una pequeña corriente como 0.2C puede continuar eliminando, hasta 1.0V/pieza (batería de níquel-cadmio y níquel-hidrógeno) y 3.0V/pieza (batería de litio), la capacidad liberada se llama capacidad residual.

13. ¿Qué es una plataforma de descarga?

La plataforma de descarga de las baterías recargables de Ni-MH generalmente se refiere al rango de voltaje en el que el voltaje de trabajo de la batería es relativamente estable cuando se descarga bajo un sistema de descarga específico. Su valor está relacionado con la corriente de descarga. Cuanto mayor sea la corriente, menor será el peso. La plataforma de descarga de las baterías de iones de litio generalmente deja de cargar cuando el voltaje es de 4.2 V y el presente es inferior a 0.01 C a un voltaje constante, luego se deja durante 10 minutos y se descarga a 3.6 V a cualquier velocidad de descarga. Actual. Es un estándar necesario para medir la calidad de las baterías.

En segundo lugar la identificación de la batería.

14. ¿Cuál es el método de marcado para baterías recargables especificado por IEC?

De acuerdo con el estándar IEC, la marca de batería Ni-MH consta de 5 partes.

01) Tipo de batería: HF y HR indican baterías de hidruro de níquel-metal

02) Información del tamaño de la batería: incluye el diámetro y la altura de la batería redonda, la altura, el ancho y el grosor de la batería cuadrada y los valores están separados por una barra oblicua, unidad: mm

03) Símbolo de característica de descarga: L significa que la tasa de corriente de descarga adecuada está dentro de 0.5C

M indica que la tasa de corriente de descarga adecuada está dentro de 0.5-3.5C

H indica que la tasa de corriente de descarga adecuada está dentro de 3.5-7.0C

X indica que la batería puede funcionar con una corriente de descarga de alta tasa de 7C-15C.

04) Símbolo de batería de alta temperatura: representado por T

05) Pieza de conexión de la batería: CF representa ninguna pieza de conexión, HH representa la pieza de conexión para la conexión en serie del tipo de tracción de la batería, y HB representa la pieza de conexión para la conexión en serie lado a lado de los cinturones de la batería.

Por ejemplo, HF18/07/49 representa una batería cuadrada de hidruro metálico de níquel con un ancho de 18 mm, 7 mm y una altura de 49 mm.

KRMT33/62HH representa batería de níquel-cadmio; la tasa de descarga está entre 0.5C-3.5, batería única de serie de alta temperatura (sin pieza de conexión), diámetro 33 mm, altura 62 mm.

Según la norma IEC61960, la identificación de la batería secundaria de litio es la siguiente:

01) La composición del logotipo de la batería: 3 letras, seguidas de cinco números (cilíndricos) o 6 números (cuadrados).

02) La primera letra: indica el material dañino del electrodo de la batería. I: representa iones de litio con batería incorporada; L: representa un electrodo de metal de litio o un electrodo de aleación de litio.

03) La segunda letra: indica el material del cátodo de la batería. C: electrodo a base de cobalto; N: electrodo a base de níquel; M: electrodo a base de manganeso; V: electrodo a base de vanadio.

04) La tercera letra: indica la forma de la batería. R-representa batería cilíndrica; L-representa batería cuadrada.

05) Números: Batería cilíndrica: 5 números indican respectivamente el diámetro y la altura de la tormenta. La unidad de diámetro es un milímetro, y el tamaño es una décima de milímetro. Cuando algún diámetro o altura sea mayor o igual a 100 mm, se deberá agregar una línea diagonal entre las dos medidas.

Batería cuadrada: 6 números indican el grosor, ancho y altura de la tormenta en milímetros. Cuando alguna de las tres dimensiones sea mayor o igual a 100 mm, deberá agregar una barra entre las dimensiones; si alguna de las tres dimensiones es inferior a 1 mm, se añade la letra "t" delante de esta dimensión, y la unidad de esta dimensión es una décima de milímetro.

Por ejemplo, ICR18650 representa una batería de iones de litio secundaria cilíndrica; el material del cátodo es cobalto, su diámetro es de aproximadamente 18 mm y su altura es de aproximadamente 65 mm.

ICR20/1050.

ICP083448 representa una batería de iones de litio secundaria cuadrada; El material del cátodo es cobalto, su grosor es de aproximadamente 8 mm, el ancho es de aproximadamente 34 mm y la altura es de aproximadamente 48 mm.

ICP08/34/150 representa una batería de iones de litio secundaria cuadrada; El material del cátodo es cobalto, su grosor es de aproximadamente 8 mm, el ancho es de aproximadamente 34 mm y la altura es de aproximadamente 150 mm.

ICPt73448 representa una batería de iones de litio secundaria cuadrada; El material del cátodo es cobalto, su grosor es de aproximadamente 0.7 mm, el ancho es de aproximadamente 34 mm y la altura es de aproximadamente 48 mm.

15. ¿Cuáles son los materiales de embalaje de la batería?

01) Mesón no seco (papel) como papel de fibra, cinta de doble cara

02) película de PVC, tubo de marca registrada

03) Hoja de conexión: hoja de acero inoxidable, hoja de níquel puro, hoja de acero niquelado

04) Pieza de salida: pieza de acero inoxidable (fácil de soldar)

Hoja de níquel puro (soldada firmemente por puntos)

05) Enchufes

06) Componentes de protección como interruptores de control de temperatura, protectores de sobrecorriente, resistencias limitadoras de corriente

07) Cartón, caja de papel

08) carcasa de plástico

16. ¿Cuál es el propósito del empaque, ensamblaje y diseño de las baterías?

01) Hermosa, marca

02) El voltaje de la batería es limitado. Para obtener un voltaje mayor, se deben conectar varias baterías en serie.

03) Proteja la batería, evite cortocircuitos y prolongue la vida útil de la batería

04) Limitación de tamaño

05) Fácil de transportar

06) Diseño de funciones especiales, como impermeable, diseño de apariencia única, etc.

Tres, rendimiento y pruebas de la batería.

17. ¿Cuáles son los aspectos principales del desempeño de la batería secundaria en general?

Incluye principalmente voltaje, resistencia interna, capacidad, densidad de energía, presión interna, tasa de autodescarga, ciclo de vida, rendimiento de sellado, rendimiento de seguridad, rendimiento de almacenamiento, apariencia, etc. También hay sobrecarga, sobredescarga y resistencia a la corrosión.

18. ¿Cuáles son los elementos de prueba de confiabilidad de la batería?

01) Ciclo de vida

02) Características de descarga de diferentes tasas

03) Características de descarga a diferentes temperaturas

04) Características de carga

05) Características de autodescarga

06) Características de almacenamiento

07) Características de sobredescarga

08) Características de la resistencia interna a diferentes temperaturas

09) Prueba de ciclo de temperatura

10) Prueba de caída

11) Prueba de vibración

12) Prueba de capacidad

13) Prueba de resistencia interna

14) Prueba GMS

15) Prueba de impacto a alta y baja temperatura

16) prueba de choque mecánico

17) Prueba de alta temperatura y alta humedad

19. ¿Cuáles son los elementos de prueba de seguridad de la batería?

01) Prueba de cortocircuito

02) Prueba de sobrecarga y sobredescarga

03) Prueba de tensión soportada

04) Prueba de impacto

05) Prueba de vibración

06) Prueba de calentamiento

07) Prueba de fuego

09) Prueba de ciclo de temperatura variable

10) Prueba de carga lenta

11) Prueba de caída libre

12) prueba de baja presión de aire

13) Prueba de descarga forzada

15) Prueba de placa de calentamiento eléctrico

17) Prueba de choque térmico

19) prueba de acupuntura

20) Prueba de compresión

21) Prueba de impacto de objetos pesados

20. ¿Cuáles son los métodos de carga estándar?

Método de carga de la batería Ni-MH:

01) Carga de corriente constante: la corriente de carga es un valor específico en todo el proceso de carga; este método es el más común;

02) Carga de voltaje constante: durante el proceso de carga, ambos extremos de la fuente de alimentación de carga mantienen un valor constante y la corriente en el circuito disminuye gradualmente a medida que aumenta el voltaje de la batería;

03) Carga de corriente constante y voltaje constante: la batería se carga primero con corriente constante (CC). Cuando el voltaje de la batería sube a un valor específico, el voltaje permanece sin cambios (CV) y el viento en el circuito cae a una pequeña cantidad, eventualmente tendiendo a cero.

Método de carga de la batería de litio:

Carga de corriente constante y voltaje constante: la batería se carga primero con corriente constante (CC). Cuando el voltaje de la batería aumenta a un valor específico, el voltaje permanece sin cambios (CV) y el viento en el circuito cae a una pequeña cantidad, eventualmente tendiendo a cero.

21. ¿Cuál es la carga y descarga estándar de las baterías Ni-MH?

La norma internacional IEC estipula que la carga y descarga estándar de baterías de hidruro de níquel-metal es: primero descargue la batería a 0.2C a 1.0V/pieza, luego cárguela a 0.1C durante 16 horas, déjela durante 1 hora y colóquela a 0.2 C a 1.0 V/pieza, es decir, para cargar y descargar la batería estándar.

22. ¿Qué es la carga por pulsos? ¿Cuál es el impacto en el rendimiento de la batería?

La carga por pulsos generalmente usa carga y descarga, se configura durante 5 segundos y luego se libera durante 1 segundo. Reducirá la mayor parte del oxígeno generado durante el proceso de carga a electrolitos bajo el pulso de descarga. No solo limita la cantidad de vaporización de electrolitos internos, sino que las baterías viejas que han sido muy polarizadas se recuperarán gradualmente o se acercarán a la capacidad original después de 5 a 10 veces de carga y descarga con este método de carga.

23. ¿Qué es la carga lenta?

La carga lenta se utiliza para compensar la pérdida de capacidad causada por la autodescarga de la batería una vez que está completamente cargada. Generalmente, la carga de corriente de pulso se usa para lograr el propósito anterior.

24. ¿Qué es la eficiencia de carga?

La eficiencia de carga se refiere a una medida del grado en que la energía eléctrica consumida por la batería durante el proceso de carga se convierte en energía química que la batería puede almacenar. Se ve afectado principalmente por la tecnología de la batería y la temperatura ambiente de trabajo de la tormenta; en general, cuanto mayor sea la temperatura ambiente, menor será la eficiencia de carga.

25. ¿Qué es la eficiencia de descarga?

La eficiencia de descarga se refiere a la potencia real descargada al voltaje terminal bajo ciertas condiciones de descarga a la capacidad nominal. Se ve afectado principalmente por la tasa de descarga, la temperatura ambiente, la resistencia interna y otros factores. En general, cuanto mayor sea la tasa de descarga, mayor será la tasa de descarga. Cuanto menor sea la eficiencia de descarga. Cuanto menor sea la temperatura, menor será la eficiencia de descarga.

26. ¿Cuál es la potencia de salida de la batería?

La potencia de salida de una batería se refiere a la capacidad de generar energía por unidad de tiempo. Se calcula en base a la corriente de descarga I y el voltaje de descarga, P=U*I, la unidad es watts.

Cuanto menor sea la resistencia interna de la batería, mayor será la potencia de salida. La resistencia interna de la batería debe ser menor que la resistencia interna del aparato eléctrico. De lo contrario, la propia batería consume más energía que el aparato eléctrico, lo que resulta antieconómico y puede dañar la batería.

27. ¿Cuál es la autodescarga de la batería secundaria? ¿Cuál es la tasa de autodescarga de los diferentes tipos de baterías?

La autodescarga también se denomina capacidad de retención de carga, que se refiere a la capacidad de retención de la energía almacenada de la batería bajo ciertas condiciones ambientales en un estado de circuito abierto. En términos generales, la autodescarga se ve afectada principalmente por los procesos de fabricación, los materiales y las condiciones de almacenamiento. La autodescarga es uno de los principales parámetros para medir el rendimiento de la batería. En términos generales, cuanto menor sea la temperatura de almacenamiento de la batería, menor será la tasa de autodescarga, pero también debe tener en cuenta que la temperatura es demasiado baja o demasiado alta, lo que puede dañar la batería y dejarla inutilizable.

Después de que la batería está completamente cargada y se deja abierta durante algún tiempo, un cierto grado de autodescarga es promedio. El estándar IEC estipula que después de la carga completa, las baterías de Ni-MH deben dejarse abiertas durante 28 días a una temperatura de 20 ℃±5 ℃ y una humedad de (65±20) %, y la capacidad de descarga de 0.2 C alcanzará el 60 % de el total inicial.

28. ¿Qué es una prueba de autodescarga de 24 horas?

La prueba de autodescarga de la batería de litio es:

Generalmente, la autodescarga de 24 horas se usa para probar rápidamente su capacidad de retención de carga. La batería se descarga a 0.2C a 3.0V, corriente constante. El voltaje constante se carga a 4.2 V, corriente de corte: 10 mA, después de 15 minutos de almacenamiento, descarga a 1C a 3.0 V prueba su capacidad de descarga C1, luego configura la batería con corriente constante y voltaje constante 1C a 4.2 V, corte- sin corriente: 10mA, y mida 1C de capacidad C2 después de dejarlo durante 24 horas. C2/C1*100% debe ser más significativo que 99%.

29. ¿Cuál es la diferencia entre la resistencia interna del estado cargado y la resistencia interna del estado descargado?

La resistencia interna en estado cargado se refiere a la resistencia interna cuando la batería está completamente cargada al 100 %; la resistencia interna en el estado descargado se refiere a la resistencia interna después de que la batería está completamente descargada.

En términos generales, la resistencia interna en estado descargado no es estable y es demasiado grande. La resistencia interna en el estado cargado es menor y el valor de la resistencia es relativamente estable. Durante el uso de la batería, solo la resistencia interna del estado cargado tiene importancia práctica. En el último período de ayuda de la batería, debido al agotamiento del electrolito y la reducción de la actividad de las sustancias químicas internas, la resistencia interna de la batería aumentará en diversos grados.

30. ¿Qué es la resistencia estática? ¿Qué es la resistencia dinámica?

La resistencia interna estática es la resistencia interna de la batería durante la descarga y la resistencia interna dinámica es la resistencia interna de la batería durante la carga.

31. ¿Es la prueba de resistencia de sobrecarga estándar?

La IEC estipula que la prueba de sobrecarga estándar para baterías de hidruro de níquel-metal es:

Descargue la batería a 0.2C a 1.0V/pieza y cárguela continuamente a 0.1C durante 48 horas. La batería no debe tener deformaciones ni fugas. Después de la sobrecarga, el tiempo de descarga de 0.2 C a 1.0 V debe ser superior a 5 horas.

32. ¿Qué es la prueba de ciclo de vida estándar de IEC?

IEC estipula que la prueba de ciclo de vida estándar de las baterías de hidruro de níquel-metal es:

Después de colocar la batería a 0.2C a 1.0V/pc

01) Cargue a 0.1C por 16 horas, luego descargue a 0.2C por 2 horas y 30 minutos (un ciclo)

02) Carga a 0.25C durante 3 horas y 10 minutos, y descarga a 0.25C durante 2 horas y 20 minutos (2-48 ciclos)

03) Cargue a 0.25C durante 3 horas y 10 minutos y suelte a 1.0V a 0.25C (ciclo 49)

04) Cargue a 0.1C por 16 horas, déjelo a un lado por 1 hora, descargue a 0.2C a 1.0V (ciclo 50). Para las baterías de hidruro de níquel-metal, después de repetir 400 ciclos de 1 a 4, el tiempo de descarga de 0.2C debe ser más significativo que 3 horas; para baterías de níquel-cadmio, repitiendo un total de 500 ciclos de 1-4, el tiempo de descarga de 0.2C debería ser más crítico que 3 horas.

33. ¿Cuál es la presión interna de la batería?

Se refiere a la presión de aire interna de la batería, que es causada por el gas generado durante la carga y descarga de la batería sellada y se ve afectada principalmente por los materiales de la batería, los procesos de fabricación y la estructura de la batería. La razón principal de esto es que el gas generado por la descomposición de la humedad y la solución orgánica dentro de la batería se acumula. Generalmente, la presión interna de la batería se mantiene en un nivel medio. En caso de sobrecarga o sobredescarga, la presión interna de la batería puede aumentar:

Por ejemplo, sobrecarga, electrodo positivo: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

El oxígeno generado reacciona con el hidrógeno precipitado en el electrodo negativo para producir agua 2H2 + O2 → 2H2O ②

Si la velocidad de reacción ② es inferior a la de reacción ①, el oxígeno generado no se consumirá a tiempo, lo que hará que aumente la presión interna de la batería.

34. ¿Qué es la prueba estándar de retención de carga?

IEC estipula que la prueba de retención de carga estándar para baterías de hidruro de níquel-metal es:

Después de poner la batería a 0.2 C a 1.0 V, cárguela a 0.1 C durante 16 horas, guárdela a 20 ℃ ± 5 ℃ y una humedad del 65 % ± 20 %, manténgala durante 28 días y luego descárguela a 1.0 V a 0.2C, y las baterías Ni-MH deben durar más de 3 horas.

El estándar nacional estipula que la prueba de retención de carga estándar para baterías de litio es: (IEC no tiene estándares relevantes) la batería se coloca a 0.2 C a 3.0/pieza y luego se carga a 4.2 V a una corriente constante y un voltaje de 1 C, con un viento de corte de 10 mA y una temperatura de 20 Después de almacenar durante 28 días a ℃±5 ℃, descárguelo a 2.75 V a 0.2 C y calcule la capacidad de descarga. En comparación con la capacidad nominal de la batería, no debe ser inferior al 85% del total inicial.

35. ¿Qué es una prueba de cortocircuito?

Utilice un cable con una resistencia interna de ≤100 mΩ para conectar los polos positivo y negativo de una batería completamente cargada en una caja a prueba de explosiones para cortocircuitar los polos positivo y negativo. La batería no debe explotar ni incendiarse.

36. ¿Qué son las pruebas de alta temperatura y alta humedad?

La prueba de alta temperatura y humedad de la batería Ni-MH es:

Una vez que la batería esté completamente cargada, guárdela en condiciones de temperatura y humedad constantes durante varios días y observe que no haya fugas durante el almacenamiento.

La prueba de alta temperatura y alta humedad de la batería de litio es: (estándar nacional)

Cargue la batería con corriente constante 1C y voltaje constante a 4.2 V, corriente de corte de 10 mA y luego póngala en una caja de temperatura y humedad continua a (40±2) ℃ y humedad relativa de 90% -95% durante 48 h , luego saque la batería en (20 Déjelo en ±5) ℃ durante dos h. Observe que la apariencia de la batería debe ser estándar. Luego descargue a 2.75V a una corriente constante de 1C, y luego realice ciclos de carga y descarga de 1C a (1±20) ℃ hasta que la capacidad de descarga sea No menos del 5% del total inicial, pero el número de ciclos no es mayor de tres veces.

37. ¿Qué es un experimento de aumento de temperatura?

Después de que la batería esté completamente cargada, colóquela en el horno y caliéntela desde temperatura ambiente a una velocidad de 5 °C/min. Cuando la temperatura del horno alcance los 130°C, mantenlo durante 30 minutos. La batería no debe explotar ni incendiarse.

38. ¿Qué es un experimento de ciclos de temperatura?

El experimento del ciclo de temperatura contiene 27 ciclos, y cada proceso consta de los siguientes pasos:

01) La batería se cambia de temperatura promedio a 66±3℃, se coloca durante 1 hora bajo la condición de 15±5%,

02) Cambiar a una temperatura de 33±3°C y humedad de 90±5°C durante 1 hora,

03) La condición se cambia a -40±3℃ y se coloca durante 1 hora

04) Ponga la batería a 25 ℃ durante 0.5 horas

Estos cuatro pasos completan un ciclo. Después de 27 ciclos de experimentos, la batería no debería tener fugas, escalada de álcali, oxidación u otras condiciones anormales.

39. ¿Qué es una prueba de caída?

Una vez que la batería o el paquete de baterías está completamente cargado, se deja caer desde una altura de 1 m al suelo de concreto (o cemento) tres veces para obtener descargas en direcciones aleatorias.

40. ¿Qué es un experimento de vibración?

El método de prueba de vibración de la batería Ni-MH es:

Después de descargar la batería a 1.0 V a 0.2 C, cárguela a 0.1 C durante 16 horas y luego vibre en las siguientes condiciones después de haberla dejado durante 24 horas:

Amplitud: 0.8mm

Haga que la batería vibre entre 10 HZ y 55 HZ, aumentando o disminuyendo a una tasa de vibración de 1 HZ cada minuto.

El cambio de voltaje de la batería debe estar dentro de ±0.02V, y el cambio de resistencia interna debe estar dentro de ±5mΩ. (El tiempo de vibración es de 90 min)

El método de prueba de vibración de la batería de litio es:

Después de descargar la batería a 3.0 V a 0.2 C, se carga a 4.2 V con corriente constante y voltaje constante a 1 C, y la corriente de corte es de 10 mA. Después de dejarlo durante 24 horas, vibrará en las siguientes condiciones:

El experimento de vibración se lleva a cabo con una frecuencia de vibración de 10 Hz a 60 Hz a 10 Hz en 5 minutos, y la amplitud es de 0.06 pulgadas. La batería vibra en direcciones de tres ejes, y cada eje se agita durante media hora.

El cambio de voltaje de la batería debe estar dentro de ±0.02V, y el cambio de resistencia interna debe estar dentro de ±5mΩ.

41. ¿Qué es una prueba de impacto?

Después de que la batería esté completamente cargada, coloque una varilla dura horizontalmente y deje caer un objeto de 20 libras desde cierta altura sobre la varilla dura. La batería no debe explotar ni incendiarse.

42. ¿Qué es un experimento de penetración?

Después de que la batería esté completamente cargada, pase un clavo de un diámetro específico a través del centro de la tormenta y deje el pasador en la batería. La batería no debe explotar ni incendiarse.

43. ¿Qué es un experimento de fuego?

Coloque la batería completamente cargada en un dispositivo de calefacción con una cubierta protectora única para el fuego, y no pasarán desechos a través de la cubierta protectora.

Cuarto, problemas y análisis comunes de la batería.

44. ¿Qué certificaciones han pasado los productos de la empresa?

Ha pasado la certificación del sistema de calidad ISO9001:2000 y la certificación del sistema de protección ambiental ISO14001:2004; el producto obtuvo la certificación CE de la UE y la certificación UL de América del Norte, pasó la prueba de protección ambiental SGS y obtuvo la licencia de patente de Ovonic; Al mismo tiempo, PICC ha aprobado los productos de la compañía en la suscripción de ámbito mundial.

45. ¿Qué es una batería lista para usar?

La batería lista para usar es un nuevo tipo de batería Ni-MH con una alta tasa de retención de carga lanzada por la empresa. Es una batería resistente al almacenamiento con el rendimiento dual de una batería primaria y secundaria y puede reemplazar la batería principal. Es decir, la batería se puede reciclar y tiene una mayor energía restante después del almacenamiento durante el mismo tiempo que las baterías secundarias Ni-MH ordinarias.

46. ¿Por qué Ready-To-Use (HFR) es el producto ideal para reemplazar las baterías desechables?

Comparado con productos similares, este producto tiene las siguientes características notables:

01) Autodescarga más pequeña;

02) Mayor tiempo de almacenamiento;

03) Resistencia a la sobredescarga;

04) Ciclo de vida largo;

05) Especialmente cuando el voltaje de la batería es inferior a 1.0 V, tiene una buena función de recuperación de capacidad;

Más importante aún, este tipo de batería tiene una tasa de retención de carga de hasta el 75 % cuando se almacena en un ambiente de 25 °C durante un año, por lo que esta batería es el producto ideal para reemplazar las baterías desechables.

47. ¿Cuáles son las precauciones al usar la batería?

01) Lea atentamente el manual de la batería antes de usar;

02) Los contactos eléctricos y de la batería deben estar limpios, limpiarse con un paño húmedo si es necesario e instalarse de acuerdo con la marca de polaridad después del secado;

03) No mezcle baterías viejas y nuevas, y no se pueden combinar diferentes tipos de baterías del mismo modelo para no reducir la eficiencia de uso;

04) La batería desechable no se puede regenerar calentándola o cargándola;

05) No cortocircuite la batería;

06) No desmonte ni caliente la batería ni la tire al agua;

07) Cuando los aparatos eléctricos no estén en uso durante mucho tiempo, debe quitar la batería y apagar el interruptor después de su uso;

08) No deseche las baterías desechadas al azar, y sepárelas de otra basura tanto como sea posible para evitar contaminar el medio ambiente;

09) Cuando no haya supervisión de un adulto, no permita que los niños reemplacen la batería. Las pilas pequeñas deben colocarse fuera del alcance de los niños;

10) debe almacenar la batería en un lugar fresco y seco sin luz solar directa.

48. ¿Cuál es la diferencia entre varias baterías recargables estándar?

En la actualidad, las baterías recargables de níquel-cadmio, hidruro de níquel-metal y de iones de litio se utilizan ampliamente en varios equipos eléctricos portátiles (como computadoras portátiles, cámaras y teléfonos móviles). Cada batería recargable tiene sus propiedades químicas únicas. La principal diferencia entre las baterías de níquel-cadmio e hidruro de níquel-metal es que la densidad de energía de las baterías de níquel-hidruro de metal es relativamente alta. En comparación con las baterías del mismo tipo, la capacidad de las baterías de Ni-MH es el doble que la de las baterías de Ni-Cd. Esto significa que el uso de baterías de hidruro metálico de níquel puede extender significativamente el tiempo de trabajo del equipo cuando no se agrega peso adicional al equipo eléctrico. Otra ventaja de las baterías de hidruro de níquel-metal es que reducen significativamente el problema del "efecto de memoria" en las baterías de cadmio para usar baterías de níquel-hidruro de metal más convenientemente. Las baterías Ni-MH son más respetuosas con el medio ambiente que las baterías Ni-Cd porque no contienen elementos tóxicos de metales pesados ​​en su interior. Li-ion también se ha convertido rápidamente en una fuente de energía común para dispositivos portátiles. El ion de litio puede proporcionar la misma energía que las baterías de Ni-MH, pero puede reducir el peso en un 35 % aproximadamente, y es adecuado para equipos eléctricos como cámaras y computadoras portátiles. Es crucial. Li-ion no tiene "efecto memoria". Las ventajas de no tener sustancias tóxicas también son factores esenciales que lo convierten en una fuente de energía común.

Reducirá significativamente la eficiencia de descarga de las baterías Ni-MH a bajas temperaturas. Generalmente, la eficiencia de carga aumentará con el aumento de la temperatura. Sin embargo, cuando la temperatura sube por encima de los 45 °C, el rendimiento de los materiales de la batería recargable a altas temperaturas se degradará y acortará significativamente el ciclo de vida de la batería.

49. ¿Cuál es la tasa de descarga de la batería? ¿Cuál es la tasa horaria de liberación de la tormenta?

La tasa de descarga se refiere a la relación de tasa entre la corriente de descarga (A) y la capacidad nominal (A•h) durante la combustión. La tasa de descarga por hora se refiere a las horas requeridas para descargar la capacidad nominal a una corriente de salida específica.

50. ¿Por qué es necesario mantener la batería caliente cuando se dispara en invierno?

Debido a que la batería de una cámara digital tiene una temperatura baja, la actividad del material activo se reduce significativamente, lo que puede no proporcionar la corriente de funcionamiento estándar de la cámara, por lo que se debe tomar fotografías al aire libre en áreas con temperaturas bajas, especialmente.

Preste atención al calor de la cámara o la batería.

51. ¿Cuál es el rango de temperatura de funcionamiento de las baterías de iones de litio?

Carga -10—45 ℃ Descarga -30—55 ℃

52. ¿Se pueden combinar baterías de diferentes capacidades?

Si mezcla baterías nuevas y viejas con diferentes capacidades o las usa juntas, puede haber fugas, voltaje cero, etc. Esto se debe a la diferencia de potencia durante el proceso de carga, lo que hace que algunas baterías se sobrecarguen durante la carga. Algunas baterías no están completamente cargadas y tienen capacidad durante la descarga. La batería alta no está completamente descargada y la batería de baja capacidad está descargada en exceso. En tal círculo vicioso, la batería se daña y tiene fugas o tiene un voltaje bajo (cero).

53. ¿Qué es un cortocircuito externo y qué impacto tiene en el rendimiento de la batería?

Conectar los dos extremos exteriores de la batería a cualquier conductor provocará un cortocircuito externo. El ciclo corto puede tener consecuencias graves para diferentes tipos de baterías, como aumentos de la temperatura del electrolito, aumentos de la presión del aire interno, etc. Si la presión del aire excede el voltaje soportado de la tapa de la batería, la batería tendrá fugas. Esta situación daña gravemente la batería. Si falla la válvula de seguridad, puede incluso provocar una explosión. Por lo tanto, no cortocircuite la batería externamente.

54. ¿Cuáles son los principales factores que afectan la duración de la batería?

01) Carga:

Al elegir un cargador, es mejor utilizar un cargador con los dispositivos de terminación de carga correctos (como dispositivos de tiempo contra sobrecarga, carga de corte de diferencia de voltaje negativo (-V) y dispositivos de inducción contra sobrecalentamiento) para evitar acortar la batería. la vida debido a la sobrecarga. En términos generales, la carga lenta puede prolongar la vida útil de la batería mejor que la carga rápida.

02) Descarga:

una. La profundidad de descarga es el principal factor que afecta la vida útil de la batería. Cuanto mayor sea la profundidad de liberación, menor será la duración de la batería. En otras palabras, siempre que se reduzca la profundidad de descarga, se puede extender significativamente la vida útil de la batería. Por lo tanto, debemos evitar descargar demasiado la batería a un voltaje muy bajo.

B. Cuando la batería se descarga a alta temperatura, acortará su vida útil.

C. Si el equipo electrónico diseñado no puede detener por completo toda la corriente, si el equipo se deja sin usar durante mucho tiempo sin sacar la batería, la corriente residual a veces hará que la batería se consuma en exceso, provocando una descarga excesiva de la tormenta.

D. Cuando se utilizan baterías con diferentes capacidades, estructuras químicas o diferentes niveles de carga, así como baterías de varios tipos antiguos y nuevos, las baterías se descargarán demasiado e incluso provocarán una carga de polaridad inversa.

03) Almacenamiento:

Si la batería se almacena a alta temperatura durante mucho tiempo, atenuará la actividad de sus electrodos y acortará su vida útil.

55. ¿Se puede almacenar la batería en el aparato después de que se agote o si no se usa durante mucho tiempo?

Si no va a utilizar el aparato eléctrico durante un período prolongado, es mejor quitar la batería y colocarla en un lugar seco y a baja temperatura. De lo contrario, incluso si el aparato eléctrico está apagado, el sistema hará que la batería tenga una salida de corriente baja, lo que acortará la vida útil de la tormenta.

56. ¿Cuáles son las mejores condiciones para el almacenamiento de la batería? ¿Necesito cargar completamente la batería para el almacenamiento a largo plazo?

De acuerdo con el estándar IEC, debe almacenar la batería a una temperatura de 20 ℃ ± 5 ℃ y una humedad de (65 ± 20) %. En términos generales, cuanto mayor sea la temperatura de almacenamiento de la tormenta, menor será la tasa de capacidad restante y viceversa, el mejor lugar para almacenar la batería cuando la temperatura del refrigerador es de 0 ℃-10 ℃, especialmente para las baterías primarias. Incluso si la batería secundaria pierde su capacidad después del almacenamiento, se puede recuperar siempre que se recargue y descargue varias veces.

En teoría, siempre hay pérdida de energía cuando se almacena la batería. La estructura electroquímica inherente de la batería determina que la capacidad de la batería se pierda inevitablemente, principalmente debido a la autodescarga. Por lo general, el tamaño de la autodescarga está relacionado con la solubilidad del material del electrodo positivo en el electrolito y su inestabilidad (accesible a la autodescomposición) después de calentarse. La autodescarga de las pilas recargables es muy superior a la de las pilas primarias.

Si desea almacenar la batería durante mucho tiempo, es mejor colocarla en un ambiente seco y de baja temperatura y mantener la energía restante de la batería en aproximadamente un 40 %. Por supuesto, es mejor sacar la batería una vez al mes para garantizar la excelente condición de almacenamiento de la tormenta, pero no agotar completamente la batería y dañarla.

57. ¿Qué es una batería estándar?

Una batería prescrita internacionalmente como estándar para medir el potencial (potencial). Fue inventado por el ingeniero eléctrico estadounidense E. Weston en 1892, por lo que también se le llama batería Weston.

El electrodo positivo de la batería estándar es el electrodo de sulfato de mercurio, el electrodo negativo es una amalgama metálica de cadmio (que contiene 10% o 12.5% cadmio), y el electrolito es una solución acuosa ácida y saturada de sulfato de cadmio, que es una solución acuosa saturada de sulfato de cadmio y sulfato mercurioso.

58. ¿Cuáles son las posibles razones del voltaje cero o bajo de la batería individual?

01) Cortocircuito externo o sobrecarga o carga inversa de la batería (sobredescarga forzada);

02) La batería se sobrecarga continuamente por alta velocidad y alta corriente, lo que hace que el núcleo de la batería se expanda, y los electrodos positivo y negativo se contactan directamente y se cortocircuitan;

03) La batería está cortocircuitada o ligeramente cortocircuitada. Por ejemplo, la colocación incorrecta de los polos positivo y negativo hace que la pieza polar entre en contacto con el cortocircuito, el contacto del electrodo positivo, etc.

59. ¿Cuáles son las posibles razones del voltaje cero o bajo del paquete de baterías?

01) Si una sola batería tiene voltaje cero;

02) El enchufe está cortocircuitado o desconectado, y la conexión al enchufe no es buena;

03) Desoldadura y soldadura virtual de hilo conductor y batería;

04) La conexión interna de la batería es incorrecta, y la hoja de conexión y la batería están filtradas, soldadas y desoldadas, etc.;

05) Los componentes electrónicos dentro de la batería están mal conectados y dañados.

60. ¿Cuáles son los métodos de control para evitar la sobrecarga de la batería?

Para evitar que la batería se sobrecargue, es necesario controlar el punto final de carga. Cuando la batería esté completa, habrá información única que puede usar para juzgar si la carga ha llegado al punto final. En general, existen los siguientes seis métodos para evitar que la batería se sobrecargue:

01) Control de pico de tensión: determina el final de la carga detectando el pico de tensión de la batería;

02) control dT/DT: determine el final de la carga detectando la tasa de cambio de temperatura máxima de la batería;

03) Control △T: cuando la batería está completamente cargada, la diferencia entre la temperatura y la temperatura ambiente alcanzará el máximo;

04) -Control △V: cuando la batería está completamente cargada y alcanza un voltaje máximo, el voltaje caerá en un valor particular;

05) Control de tiempo: controle el punto final de carga configurando un tiempo de carga específico, generalmente establezca el tiempo requerido para cargar el 130% de la capacidad nominal para manejar;

61. ¿Cuáles son las posibles razones por las que no se puede cargar la batería o el paquete de baterías?

01) Batería de voltaje cero o batería de voltaje cero en el paquete de baterías;

02) El paquete de baterías está desconectado, los componentes electrónicos internos y el circuito de protección son anormales;

03) El equipo de carga está defectuoso y no hay corriente de salida;

04) Factores externos hacen que la eficiencia de carga sea demasiado baja (como una temperatura extremadamente baja o extremadamente alta).

62. ¿Cuáles son las posibles razones por las que no puede descargar baterías y paquetes de baterías?

01) La vida útil de la batería disminuirá después del almacenamiento y uso;

02) Carga insuficiente o no carga;

03) La temperatura ambiente es demasiado baja;

04) La eficiencia de descarga es baja. Por ejemplo, cuando se descarga una gran cantidad de corriente, una batería normal no puede descargar electricidad porque la velocidad de difusión de la sustancia interna no puede seguir el ritmo de la velocidad de reacción, lo que provoca una fuerte caída de voltaje.

63. ¿Cuáles son las posibles razones del corto tiempo de descarga de las baterías y los paquetes de baterías?

01) La batería no está completamente cargada, como tiempo de carga insuficiente, baja eficiencia de carga, etc.;

02) La corriente de descarga excesiva reduce la eficiencia de descarga y acorta el tiempo de descarga;

03) Cuando la batería está descargada, la temperatura ambiente es demasiado baja y la eficiencia de descarga disminuye;

64. ¿Qué es la sobrecarga y cómo afecta el rendimiento de la batería?

La sobrecarga se refiere al comportamiento de la batería que se carga completamente después de un proceso de carga específico y luego continúa cargándose. La sobrecarga de la batería Ni-MH produce las siguientes reacciones:

Electrodo positivo: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

Electrodo negativo: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Dado que la capacidad del electrodo negativo es mayor que la capacidad del electrodo positivo en el diseño, el oxígeno generado por el electrodo positivo se combina con el hidrógeno generado por el electrodo negativo a través del papel separador. Por lo tanto, la presión interna de la batería no aumentará significativamente en circunstancias normales, pero si la corriente de carga es demasiado grande, o si el tiempo de carga es demasiado largo, el oxígeno generado tardará demasiado en consumirse, lo que puede causar que la presión interna disminuya. aumento, deformación de la batería, fuga de líquido y otros fenómenos indeseables. Al mismo tiempo, reducirá significativamente su rendimiento eléctrico.

65. ¿Qué es la sobredescarga y cómo afecta el rendimiento de la batería?

Después de que la batería haya descargado la energía almacenada internamente, después de que el voltaje alcance un valor específico, la descarga continua causará una descarga excesiva. El voltaje de corte de descarga generalmente se determina de acuerdo con la corriente de descarga. La explosión de 0.2C-2C generalmente se establece en 1.0V/rama, 3C o más, como 5C, o La descarga de 10C se establece en 0.8V/pieza. La descarga excesiva de la batería puede tener consecuencias catastróficas para la batería, especialmente una descarga excesiva de alta corriente o una descarga excesiva repetida, lo que afectará significativamente a la batería. En términos generales, la descarga excesiva aumentará el voltaje interno de la batería y los materiales activos positivos y negativos. La reversibilidad se destruye, incluso si se carga, puede restaurarla parcialmente y la capacidad se atenuará significativamente.

66. ¿Cuáles son las principales razones de la expansión de las pilas recargables?

01) Mal circuito de protección de la batería;

02) La celda de la batería se expande sin función de protección;

03) El rendimiento del cargador es deficiente y la corriente de carga es demasiado grande, lo que hace que la batería se hinche;

04) La batería está continuamente sobrecargada por alta tasa y alta corriente;

05) La batería es forzada a descargarse en exceso;

06) El problema del diseño de la batería.

67. ¿Qué es la explosión de la batería? ¿Cómo prevenir la explosión de la batería?

La materia sólida en cualquier parte de la batería se descarga instantáneamente y es empujada a una distancia de más de 25 cm de la tormenta, lo que se denomina explosión. Los medios generales de prevención son:

01) No cargue ni cortocircuite;

02) Utilice un mejor equipo de carga para cargar;

03) Los orificios de ventilación de la batería deben mantenerse siempre desbloqueados;

04) Preste atención a la disipación de calor cuando use la batería;

05) Está prohibido mezclar diferentes tipos, pilas nuevas y viejas.

68. ¿Cuáles son los tipos de componentes de protección de la batería y sus respectivas ventajas y desventajas?

La siguiente tabla es la comparación de rendimiento de varios componentes de protección de batería estándar:

NOMBREMATERIAL PRINCIPALEFECTOVENTAJADEFECTO
Interruptor térmicoPTCProtección de alta corriente del paquete de bateríasDetecte rápidamente los cambios de corriente y temperatura en el circuito, si la temperatura es demasiado alta o la corriente es demasiado alta, la temperatura del bimetal en el interruptor puede alcanzar el valor nominal del botón y el metal se disparará, lo que puede proteger la batería y los aparatos eléctricos.Es posible que la hoja de metal no se reinicie después de un disparo, lo que hace que el voltaje del paquete de baterías no funcione.
Protector de sobrecorrientePTCProtección contra sobrecorriente del paquete de bateríasA medida que aumenta la temperatura, la resistencia de este dispositivo aumenta linealmente. Cuando la corriente o la temperatura aumentan a un valor específico, el valor de la resistencia cambia repentinamente (aumenta) para que los cambios recientes cambien al nivel de mA. Cuando la temperatura baje, volverá a la normalidad. Se puede utilizar como pieza de conexión de la batería para enroscarla en el paquete de baterías.Precio más alto
fusibleCircuito de detección de corriente y temperaturaCuando la corriente en el circuito excede el valor nominal o la temperatura de la batería sube a un valor específico, el fusible se funde para desconectar el circuito y proteger el paquete de baterías y los aparatos eléctricos contra daños.Después de que se quema el fusible, no se puede restaurar y debe reemplazarse a tiempo, lo cual es problemático.

69. ¿Qué es una batería portátil?

Portátil, lo que significa fácil de transportar y fácil de usar. Las baterías portátiles se utilizan principalmente para proporcionar energía a dispositivos móviles inalámbricos. Las baterías más grandes (por ejemplo, 4 kg o más) no son baterías portátiles. Una batería portátil típica hoy en día es de unos pocos cientos de gramos.

La familia de baterías portátiles incluye baterías primarias y baterías recargables (baterías secundarias). Las pilas de botón pertenecen a un grupo particular de ellas.

70. ¿Cuáles son las características de las baterías portátiles recargables?

Cada batería es un convertidor de energía. Puede convertir directamente la energía química almacenada en energía eléctrica. Para las baterías recargables, este proceso se puede describir de la siguiente manera:

  • La conversión de energía eléctrica en energía química durante el proceso de carga → 
  • La transformación de la energía química en energía eléctrica durante el proceso de descarga → 
  • El cambio de energía eléctrica en energía química durante el proceso de carga.

Puede hacer funcionar la batería secundaria más de 1,000 veces de esta manera.

Hay baterías portátiles recargables en diferentes tipos electroquímicos, tipo plomo-ácido (2V/pieza), tipo níquel-cadmio (1.2V/pieza), tipo níquel-hidrógeno (1.2V/ensayo), batería de iones de litio (3.6V/pieza) pieza) ); la característica típica de este tipo de baterías es que tienen un voltaje de descarga relativamente constante (una meseta de voltaje durante la descarga), y el voltaje decae rápidamente al principio y al final de la descarga.

71. ¿Se puede utilizar cualquier cargador para baterías portátiles recargables?

No, porque cualquier cargador solo corresponde a un proceso de carga específico y solo puede compararse con un método electroquímico particular, como baterías de iones de litio, plomo-ácido o Ni-MH. No solo tienen diferentes características de voltaje sino también diferentes modos de carga. Solo el cargador rápido especialmente desarrollado puede hacer que la batería Ni-MH obtenga el efecto de carga más adecuado. Los cargadores lentos se pueden usar cuando sea necesario, pero necesitan más tiempo. Cabe señalar que aunque algunos cargadores tienen etiquetas calificadas, debe tener cuidado al usarlos como cargadores para baterías en diferentes sistemas electroquímicos. Las etiquetas calificadas solo indican que el dispositivo cumple con los estándares electroquímicos europeos u otros estándares nacionales. Esta etiqueta no proporciona ninguna información sobre para qué tipo de batería es adecuada. No es posible cargar baterías Ni-MH con cargadores económicos. Se obtendrán resultados satisfactorios y existen peligros. Esto también debe tenerse en cuenta para otros tipos de cargadores de baterías.

72. ¿Puede una batería portátil recargable de 1.2V reemplazar la batería alcalina de manganeso de 1.5V?

El rango de voltaje de las pilas alcalinas de manganeso durante la descarga es de 1.5 V a 0.9 V, mientras que el voltaje constante de la batería recargable es de 1.2 V/rama cuando está descargada. Este voltaje es aproximadamente igual al voltaje promedio de una batería alcalina de manganeso. Por lo tanto, se utilizan pilas recargables en lugar de alcalinas de manganeso. Las baterías son factibles, y viceversa.

73. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las baterías recargables?

La ventaja de las pilas recargables es que tienen una larga vida útil. Incluso si son más caras que las baterías primarias, son muy económicas desde el punto de vista del uso a largo plazo. La capacidad de carga de las baterías recargables es mayor que la de la mayoría de las baterías primarias. Sin embargo, el voltaje de descarga de las baterías secundarias ordinarias es constante, y es difícil predecir cuándo terminará la descarga, por lo que causará ciertos inconvenientes durante el uso. Sin embargo, las baterías de iones de litio pueden proporcionar equipos de cámara con un tiempo de uso más prolongado, alta capacidad de carga, alta densidad de energía y la caída en el voltaje de descarga se debilita con la profundidad de la descarga.

Las baterías secundarias ordinarias tienen una alta tasa de autodescarga, adecuadas para aplicaciones de descarga de alta corriente como cámaras digitales, juguetes, herramientas eléctricas, luces de emergencia, etc. No son ideales para ocasiones de descarga a largo plazo de baja corriente como controles remotos, timbres musicales, etc. Lugares que no son adecuados para un uso intermitente a largo plazo, como linternas. En la actualidad, la batería ideal es la batería de litio, que tiene casi todas las ventajas de la tormenta, y la tasa de autodescarga es escasa. La única desventaja es que los requisitos de carga y descarga son muy estrictos, lo que garantiza la vida.

74. ¿Cuáles son las ventajas de las baterías NiMH? ¿Cuáles son los beneficios de las baterías de iones de litio?

Las ventajas de las baterías de NiMH son:

01) bajo costo;

02) Buen rendimiento de carga rápida;

03) Ciclo de vida largo;

04) Sin efecto memoria;

05) sin contaminación, batería verde;

06) Amplio rango de temperatura;

07) Buen rendimiento de seguridad.

Las ventajas de las baterías de iones de litio son:

01) Alta densidad de energía;

02) Alto voltaje de trabajo;

03) Sin efecto memoria;

04) Ciclo de vida largo;

05) sin contaminación;

06) Ligero;

07) Pequeña autodescarga.

75. ¿Cuáles son las ventajas de baterías de fosfato de hierro y litio?

La principal dirección de aplicación de las baterías de fosfato de hierro y litio son las baterías eléctricas, y sus ventajas se reflejan principalmente en los siguientes aspectos:

01) Súper larga vida;

02) Seguro de usar;

03) Carga y descarga rápidas con gran corriente;

04) Resistencia a altas temperaturas;

05) Gran capacidad;

06) Sin efecto memoria;

07) Tamaño pequeño y ligero;

08) Protección verde y ambiental.

76. ¿Cuáles son las ventajas de baterías de polímero de litio?

01) No hay problema de fuga de batería. La batería no contiene electrolito líquido y utiliza sólidos coloidales;

02) Se pueden fabricar baterías delgadas: con una capacidad de 3.6 V y 400 mAh, el grosor puede ser tan delgado como 0.5 mm;

03) La batería se puede diseñar en una variedad de formas;

04) La batería se puede doblar y deformar: la batería de polímero se puede doblar hasta aproximadamente 900;

05) Se puede convertir en una sola batería de alto voltaje: las baterías de electrolito líquido solo se pueden conectar en serie para obtener baterías de polímero de alto voltaje;

06) Dado que no hay líquido, puede convertirse en una combinación de múltiples capas en una sola partícula para lograr un alto voltaje;

07) La capacidad será el doble que la de una batería de iones de litio del mismo tamaño.

77. ¿Cuál es el principio del cargador? ¿Cuáles son los principales tipos?

El cargador es un dispositivo convertidor estático que utiliza dispositivos semiconductores electrónicos de potencia para convertir la corriente alterna con un voltaje y una frecuencia constantes en una corriente continua. Hay muchos cargadores, como cargadores de baterías de plomo-ácido, prueba de baterías de plomo-ácido selladas reguladas por válvulas, monitoreo, cargadores de baterías de níquel-cadmio, cargadores de baterías de níquel-hidrógeno y cargadores de baterías de iones de litio, cargadores de baterías de iones de litio para dispositivos electrónicos portátiles, cargador multifunción de circuito de protección de batería de iones de litio, cargador de batería de vehículo eléctrico, etc.

Cinco, tipos de baterías y áreas de aplicación.

78. ¿Cómo clasificar las baterías?

Batería química:

Pilas primarias-pilas secas de carbono-zinc, pilas alcalinas-manganeso, pilas de litio, pilas de activación, pilas de zinc-mercurio, pilas de cadmio-mercurio, pilas de zinc-aire, pilas de zinc-plata y pilas de electrolito sólido (pilas de plata-yodo) , etc

Baterías secundarias: baterías de plomo, baterías de Ni-Cd, baterías de Ni-MH, Baterías de iones de litio, baterías de sodio-azufre, etc.

Otras baterías: baterías de celdas de combustible, baterías de aire, baterías delgadas, baterías livianas, nano baterías, etc.

Batería física: -célula solar (célula solar)

79. ¿Qué batería dominará el mercado de baterías?

Como las cámaras, los teléfonos móviles, los teléfonos inalámbricos, las computadoras portátiles y otros dispositivos multimedia con imágenes o sonidos ocupan posiciones cada vez más críticas en los electrodomésticos, en comparación con las baterías primarias, las baterías secundarias también se utilizan ampliamente en estos campos. La batería recargable secundaria se desarrollará en tamaño pequeño, peso ligero, alta capacidad e inteligencia.

80. ¿Qué es una batería secundaria inteligente?

Se instala un chip en la batería inteligente, que proporciona energía al dispositivo y controla sus funciones principales. Este tipo de batería también puede mostrar la capacidad residual, el número de ciclos que se han realizado y la temperatura. Sin embargo, no existe una batería inteligente en el mercado. Will ocupará una posición importante en el mercado en el futuro, especialmente en videocámaras, teléfonos inalámbricos, teléfonos móviles y computadoras portátiles.

81. ¿Qué es una pila de papel?

Una batería de papel es un nuevo tipo de batería; sus componentes también incluyen electrodos, electrolitos y separadores. En concreto, este nuevo tipo de batería de papel está compuesta por papel de celulosa implantado con electrodos y electrolitos, y el papel de celulosa actúa como separador. Los electrodos son nanotubos de carbono añadidos a celulosa y litio metálico recubiertos de una película de celulosa, y el electrolito es una solución de hexafluorofosfato de litio. Esta batería se puede plegar y es tan gruesa como el papel. Los investigadores creen que, debido a las muchas propiedades de esta batería de papel, se convertirá en un nuevo tipo de dispositivo de almacenamiento de energía.

82. ¿Qué es una célula fotovoltaica?

La fotocélula es un elemento semiconductor que genera fuerza electromotriz bajo la irradiación de luz. Hay muchos tipos de células fotovoltaicas, como las células fotovoltaicas de selenio, las células fotovoltaicas de silicio, las células fotovoltaicas de sulfuro de talio y las células fotovoltaicas de sulfuro de plata. Se utilizan principalmente en instrumentación, telemetría automática y control remoto. Algunas células fotovoltaicas pueden convertir directamente la energía solar en energía eléctrica. Este tipo de celda fotovoltaica también se llama celda solar.

83. ¿Qué es una celda solar? ¿Cuáles son las ventajas de las células solares?

Las células solares son dispositivos que convierten la energía luminosa (principalmente la luz solar) en energía eléctrica. El principio es el efecto fotovoltaico; es decir, el campo eléctrico integrado de la unión PN separa los portadores fotogenerados a los dos lados de la unión para generar un voltaje fotovoltaico y se conecta a un circuito externo para generar la potencia de salida. El poder de las células solares está relacionado con la intensidad de la luz: cuanto más intensa sea la mañana, mayor será la potencia de salida.

El sistema solar es fácil de instalar, fácil de expandir, desarmar y tiene otras ventajas. Al mismo tiempo, el uso de energía solar también es muy económico y no hay consumo de energía durante la operación. Además, este sistema es resistente a la abrasión mecánica; un sistema solar necesita células solares confiables para recibir y almacenar energía solar. Las células solares generales tienen las siguientes ventajas:

01) Alta capacidad de absorción de carga;

02) Ciclo de vida largo;

03) Buen rendimiento recargable;

04) No requiere mantenimiento.

84. ¿Qué es una pila de combustible? ¿Cómo clasificar?

Una celda de combustible es un sistema electroquímico que convierte directamente la energía química en energía eléctrica.

El método de clasificación más común se basa en el tipo de electrolito. En base a esto, las celdas de combustible se pueden dividir en celdas de combustible alcalinas. Generalmente, hidróxido de potasio como electrolito; pilas de combustible de tipo ácido fosfórico, que utilizan ácido fosfórico concentrado como electrolito; celdas de combustible de membrana de intercambio de protones, use membrana de intercambio de protones de tipo ácido sulfónico perfluorado o parcialmente fluorado como electrolito; pila de combustible de tipo carbonato fundido, que utiliza carbonato de litio y potasio fundido o carbonato de litio y sodio como electrolito; celda de combustible de óxido sólido, use óxidos estables como conductores de iones de oxígeno, como membranas de zirconia estabilizada con itria como electrolitos. A veces, las baterías se clasifican según la temperatura de la batería y se dividen en celdas de combustible de baja temperatura (temperatura de trabajo inferior a 100 ℃), incluidas celdas de combustible alcalinas y celdas de combustible de membrana de intercambio de protones; celdas de combustible de temperatura media (temperatura de trabajo de 100-300 ℃), incluidas celdas de combustible alcalinas tipo Bacon y celdas de combustible tipo ácido fosfórico; Celda de combustible de alta temperatura (la temperatura de funcionamiento es de 600-1000 ℃), incluida la celda de combustible de carbonato fundido y la celda de combustible de óxido sólido.

85. ¿Por qué las pilas de combustible tienen un excelente potencial de desarrollo?

En la última década o dos, Estados Unidos ha prestado especial atención al desarrollo de pilas de combustible. En contraste, Japón ha llevado a cabo un vigoroso desarrollo tecnológico basado en la introducción de tecnología estadounidense. La pila de combustible ha llamado la atención de algunos países desarrollados principalmente porque presenta las siguientes ventajas:

01) Alta eficiencia. Debido a que la energía química del combustible se convierte directamente en energía eléctrica, sin conversión de energía térmica en el medio, la eficiencia de conversión no está limitada por el ciclo termodinámico de Carnot; Debido a que no hay conversión de energía mecánica, puede evitar la pérdida de transmisión automática y la eficiencia de conversión no depende de la escala de generación y cambio de energía, por lo que la celda de combustible tiene una mayor eficiencia de conversión;

02) Bajo nivel de ruido y baja contaminación. Al convertir la energía química en energía eléctrica, la celda de combustible no tiene partes mecánicas móviles, pero el sistema de control tiene algunas características pequeñas, por lo que es poco ruidoso. Además, las pilas de combustible también son una fuente de energía de baja contaminación. Tomemos como ejemplo la celda de combustible de ácido fosfórico; los óxidos y nitruros de azufre que emite son dos órdenes de magnitud inferiores a los estándares establecidos por Estados Unidos;

03) Fuerte adaptabilidad. Las celdas de combustible pueden usar una variedad de combustibles que contienen hidrógeno, como metano, metanol, etanol, biogás, gas de petróleo, gas natural y gas sintético. El comburente es aire inagotable e inagotable. Puede convertir las celdas de combustible en componentes estándar con una potencia específica (como 40 kilovatios), ensambladas en diferentes potencias y tipos según las necesidades de los usuarios e instaladas en el lugar más conveniente. Si es necesario, también puede establecerse como una gran central eléctrica y usarse en conjunto con el sistema de suministro de energía convencional, lo que ayudará a regular la carga eléctrica;

04) Corto plazo de construcción y fácil mantenimiento. Después de la producción industrial de celdas de combustible, puede producir continuamente varios componentes estándar de dispositivos de generación de energía en las fábricas. Es fácil de transportar y se puede montar in situ en la central eléctrica. Alguien estimó que el mantenimiento de una pila de combustible de ácido fosfórico de 40 kilovatios es sólo el 25% del de un generador diésel de la misma potencia.

Debido a que las celdas de combustible tienen tantas ventajas, Estados Unidos y Japón otorgan gran importancia a su desarrollo.

86. ¿Qué es una batería nano?

Nano mide entre 10 y 9 metros y la nanobatería es una batería hecha de nanomateriales (como nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, etc.). Los nanomateriales tienen microestructuras y propiedades físicas y químicas únicas (como efectos de tamaño cuántico, efectos de superficie, efectos cuánticos de túnel, etc.). En la actualidad, la batería nano madura en el país es la batería de fibra de carbono nanoactivada. Se utilizan principalmente en vehículos eléctricos, motocicletas eléctricas y ciclomotores eléctricos. Este tipo de batería se puede recargar durante 1,000 ciclos y utilizarse de forma continua durante unos diez años. Solo se tarda unos 20 minutos en cargarse a la vez, el viaje por carretera plana es de 400 km y el peso es de 128 kg, lo que ha superado el nivel de los automóviles con batería en los Estados Unidos, Japón y otros países. Las baterías de hidruro de níquel-metal necesitan entre 6 y 8 horas para cargarse, y la carretera plana recorre 300 km.

87. ¿Qué es una batería de iones de litio de plástico?

En la actualidad, la batería de iones de litio de plástico se refiere al uso de polímero conductor de iones como electrolito. Este polímero puede ser seco o coloidal.

88. ¿Qué equipo se utiliza mejor para baterías recargables?

Las baterías recargables son particularmente adecuadas para equipos eléctricos que requieren un suministro de energía relativamente alto o equipos que requieren una descarga de corriente considerable, como reproductores portátiles individuales, reproductores de CD, radios pequeñas, juegos electrónicos, juguetes eléctricos, electrodomésticos, cámaras profesionales, teléfonos móviles, teléfonos inalámbricos, computadoras portátiles y otros dispositivos que requieren mayor energía. Es mejor no usar baterías recargables para equipos que no se usan comúnmente porque la autodescarga de las baterías recargables es relativamente grande. Aún así, si el equipo necesita ser descargado con una corriente alta, debe usar baterías recargables. En general, los usuarios deben elegir el equipo adecuado de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante. Batería.

89. ¿Cuáles son los voltajes y las áreas de aplicación de los diferentes tipos de baterías?

MODELO DE BATERIATENSIÓNUSE CAMPO
SLI (motor)6V o superiorAutomóviles, vehículos comerciales, motocicletas, etc.
batería de litio6VCámara, etc
Batería de botón de litio y manganeso3VCalculadoras de bolsillo, relojes, dispositivos de control remoto, etc.
Batería de botón de oxígeno plateado1.55VRelojes, pequeños relojes, etc.
Batería redonda alcalina de manganeso1.5VEquipos portátiles de video, cámaras, videoconsolas, etc.
Pila de botón alcalina de manganeso1.5VCalculadora de bolsillo, equipo eléctrico, etc.
Batería redonda de zinc y carbono1.5VAlarmas, luces intermitentes, juguetes, etc.
Pila de botón de zinc-aire1.4VAudífonos, etc
Pila de botón MnO21.35VAudífonos, cámaras, etc.
Baterías de níquel-cadmio1.2VHerramientas eléctricas, cámaras portátiles, teléfonos móviles, teléfonos inalámbricos, juguetes eléctricos, luces de emergencia, bicicletas eléctricas, etc.
Baterías de NiMH1.2VTeléfonos móviles, teléfonos inalámbricos, cámaras portátiles, notebooks, luces de emergencia, electrodomésticos, etc.
Batería de iones de litio3.6VTeléfonos móviles, ordenadores portátiles, etc.

90. ¿Cuáles son los tipos de pilas recargables? ¿Qué equipo es adecuado para cada uno?

TIPO DE BATERÍACATEGORIASEQUIPO DE APLICACIÓN
Batería redonda de Ni-MHAlta capacidad, respetuoso con el medio ambiente (sin mercurio, plomo, cadmio), protección contra sobrecargaEquipos de audio, grabadoras de video, teléfonos móviles, teléfonos inalámbricos, luces de emergencia, computadoras portátiles
Batería prismática Ni-MHAlta capacidad, protección del medio ambiente, protección contra sobrecargaEquipos de audio, grabadoras de video, teléfonos móviles, teléfonos inalámbricos, luces de emergencia, computadoras portátiles
Pila de botón de Ni-MHAlta capacidad, protección del medio ambiente, protección contra sobrecargaTeléfonos móviles, teléfonos inalámbricos
Batería redonda de níquel-cadmioAlta capacidad de cargaEquipos de audio, herramientas eléctricas.
Pila de botón de níquel-cadmioAlta capacidad de cargateléfono inalámbrico, memoria
Batería de iones de litioAlta capacidad de carga, alta densidad de energíaTeléfonos móviles, portátiles, grabadoras de vídeo
Baterías de plomo ácidoPrecio económico, procesamiento conveniente, poca vida útil, peso pesadoBarcos, automóviles, lámparas de minero, etc.

91. ¿Cuáles son los tipos de baterías que se utilizan en las luces de emergencia?

01) Batería Ni-MH sellada;

02) Batería de plomo-ácido de válvula regulable;

03) También se pueden usar otros tipos de baterías si cumplen con los estándares de seguridad y rendimiento relevantes de la norma IEC 60598 (2000) (parte de luz de emergencia) estándar (parte de luz de emergencia).

92. ¿Cuál es la vida útil de las baterías recargables que se usan en los teléfonos inalámbricos?

Con un uso regular, la vida útil es de 2 a 3 años o más. Cuando ocurren las siguientes condiciones, la batería debe ser reemplazada:

01) Después de cargar, el tiempo de conversación es más corto que una vez;

02) La señal de llamada no es lo suficientemente clara, el efecto de recepción es muy vago y el ruido es alto;

03) La distancia entre el teléfono inalámbrico y la base debe reducirse; es decir, el rango de uso del teléfono inalámbrico es cada vez más estrecho.

93. ¿Cuál puede usar un tipo de batería para dispositivos de control remoto?

Solo puede usar el control remoto asegurándose de que la batería esté en su posición fija. Se pueden usar diferentes tipos de baterías de zinc-carbono en otros dispositivos de control remoto. Las instrucciones estándar IEC pueden identificarlos. Las pilas más utilizadas son las pilas grandes AAA, AA y 9V. También es una mejor opción usar pilas alcalinas. Este tipo de batería puede proporcionar el doble de tiempo de trabajo que una batería de zinc-carbono. También se pueden identificar por las normas IEC (LR03, LR6, 6LR61). Sin embargo, debido a que el dispositivo de control remoto solo necesita una pequeña corriente, la batería de zinc-carbono es económica de usar.

También puede usar baterías secundarias recargables en principio, pero se usan en dispositivos de control remoto. Debido a la alta tasa de autodescarga de las baterías secundarias, es necesario recargarlas repetidamente, por lo que este tipo de batería no es práctico.

94. ¿Qué tipos de productos de batería hay? ¿Para qué áreas de aplicación son adecuados?

Las áreas de aplicación de las baterías de NiMH incluyen, pero no se limitan a:

Bicicletas eléctricas, teléfonos inalámbricos, juguetes eléctricos, herramientas eléctricas, luces de emergencia, electrodomésticos, instrumentos, lámparas de minero, walkie-talkies.

Las áreas de aplicación de las baterías de iones de litio incluyen, entre otras:

Bicicletas eléctricas, coches de juguete con mando a distancia, teléfonos móviles, ordenadores portátiles, diversos dispositivos móviles, reproductores de discos pequeños, cámaras de vídeo pequeñas, cámaras digitales, walkie-talkies.

Sexto, batería y medio ambiente.

95. ¿Qué impacto tiene la batería en el medio ambiente?

Casi todas las baterías actuales no contienen mercurio, pero los metales pesados ​​siguen siendo una parte esencial de las baterías de mercurio, las baterías recargables de níquel-cadmio y las baterías de plomo-ácido. Si se manejan mal y en grandes cantidades, estos metales pesados ​​dañarán el medio ambiente. En la actualidad, existen agencias especializadas en el mundo para reciclar baterías de óxido de manganeso, níquel-cadmio y plomo-ácido, por ejemplo, la organización sin fines de lucro RBRC.

96. ¿Cuál es el impacto de la temperatura ambiente en el rendimiento de la batería?

Entre todos los factores ambientales, la temperatura tiene el impacto más significativo en el rendimiento de carga y descarga de la batería. La reacción electroquímica en la interfaz electrodo/electrolito está relacionada con la temperatura ambiente, y la interfaz electrodo/electrolito se considera el corazón de la batería. Si la temperatura desciende, la velocidad de reacción del electrodo también desciende. Suponiendo que el voltaje de la batería permanezca constante y la corriente de descarga disminuya, la potencia de salida de la batería también disminuirá. Si la temperatura sube, ocurre lo contrario; la potencia de salida de la batería aumentará. La temperatura también afecta la velocidad de transferencia del electrolito. El aumento de temperatura acelerará la transmisión, la caída de temperatura ralentizará la información y el rendimiento de carga y descarga de la batería también se verá afectado. Sin embargo, si la temperatura es demasiado alta, superando los 45 °C, destruirá el equilibrio químico de la batería y provocará reacciones secundarias.

97. ¿Qué es una batería verde?

La batería de protección ambiental verde se refiere a un tipo de granizo libre de contaminación y de alto rendimiento que se ha utilizado en los últimos años o que se está investigando y desarrollando. En la actualidad, las baterías de hidruro metálico de níquel, las baterías de iones de litio, las baterías primarias alcalinas de zinc-manganeso sin mercurio, las baterías recargables que se han utilizado ampliamente y las baterías de litio o de plástico de iones de litio y las celdas de combustible que se están investigando y desarrollando entran en esta categoría. Una categoría. Además, las celdas solares (también conocidas como generación de energía fotovoltaica) que han sido ampliamente utilizadas y usan energía solar para la conversión fotoeléctrica también pueden incluirse en esta categoría.

Technology Co., Ltd. se ha comprometido a investigar y suministrar baterías ecológicas (Ni-MH, Li-ion). Nuestros productos cumplen con los requisitos estándar de ROTHS, desde materiales de batería internos (electrodos positivos y negativos) hasta materiales de embalaje externos.

98. ¿Cuáles son las "pilas verdes" que se están utilizando e investigando actualmente?

Un nuevo tipo de batería verde y respetuosa con el medio ambiente se refiere a un tipo de alto rendimiento. Esta batería no contaminante se ha puesto en uso o se está desarrollando en los últimos años. En la actualidad, las baterías de iones de litio, las baterías de hidruro metálico de níquel y las baterías alcalinas de zinc-manganeso sin mercurio se han utilizado ampliamente, así como las baterías de plástico de iones de litio, las baterías de combustión y los supercondensadores de almacenamiento de energía electroquímica que se están desarrollando. nuevos tipos: la categoría de baterías verdes. Además, se han utilizado ampliamente células solares que utilizan energía solar para la conversión fotoeléctrica.

99. ¿Cuáles son los principales peligros de las pilas usadas?

Los desechos de baterías que son perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente ecológico y que figuran en la lista de control de desechos peligrosos incluyen principalmente baterías que contienen mercurio, especialmente baterías de óxido de mercurio; baterías de plomo-ácido: baterías que contienen cadmio, específicamente baterías de níquel-cadmio. Debido a la basura de las baterías de desecho, estas baterías contaminarán el suelo, las aguas y causarán daños a la salud humana al comer verduras, pescado y otros alimentos.

100. ¿Cuáles son las formas en que las pilas usadas contaminan el medio ambiente?

Los materiales constitutivos de estas baterías están sellados dentro de la caja de la batería durante el uso y no afectarán el medio ambiente. Sin embargo, después del desgaste mecánico y la corrosión a largo plazo, los metales pesados, los ácidos y los álcalis del interior se filtran, ingresan al suelo o a las fuentes de agua y entran en la cadena alimentaria humana a través de varias rutas. Todo el proceso se describe brevemente de la siguiente manera: suelo o fuente de agua-microorganismos-animales-polvo circulante-cultivos-alimentos-cuerpo humano-nervios-deposición y enfermedad. Los metales pesados ​​ingeridos del medio ambiente por otros organismos de digestión de alimentos vegetales de origen acuático pueden biomagnificarse en la cadena alimentaria, acumularse en miles de organismos de nivel superior paso a paso, ingresar al cuerpo humano a través de los alimentos y acumularse en órganos específicos. Causa intoxicación crónica.

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